從交運各子板塊相對滬深300 的表現(xiàn)來看，本周（9 月26 日-9月30 日）交運板塊保持穩(wěn)定，鐵路運輸板塊上漲0.70%。

 

      鐵路：國慶假期鐵路旅客預計6850 萬人次，或同比減少46.1%2022 年鐵路國慶黃金周預計發(fā)送旅客6850 萬人次，同比減少46.1%。2022 年國慶鐵路運輸期自9 月28 日至10 月8 日，為期11 天，全國鐵路預計發(fā)送旅客6850 萬人次，預計同比減少46.1%，日均發(fā)送旅客623 萬人次，10 月1 日為客流最高峰，發(fā)送旅客970.4 萬人次。其中，長三角鐵路發(fā)送旅客近1900 萬人次，占全國鐵路旅客發(fā)送量近三成，日均發(fā)送旅客超過170 萬人次。長三角鐵路短途管內旅客發(fā)送逾1500 萬人次，占比超八成。

 

      10 月1 日雄安新區(qū)至忻州高速鐵路（雄忻高鐵）正式開工建設。

 

      雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，線路東起京雄城際鐵路雄安站，向西經河北省雄安新區(qū)、保定市，至山西省忻州市，接入大同至西安高鐵忻州西站。正線全長342公里，設計時速350 公里，建設工期4.5 年。雄忻高鐵東連京雄城際鐵路、在建的雄安新區(qū)至商丘高鐵，中連京廣高鐵、天津至保定高鐵，西接大同至西安高鐵，項目建成后將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網結構。

 

      9 月30 日成都至達州至萬州高速鐵路（成達萬高鐵）正式開工建設。成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477 公里，設計時速350 公里，建設工期5 年。成達萬高鐵建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，對助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。

 

      建議重點關注京滬高鐵。1）疫情反復影響客流恢復，后續(xù)高鐵的修復將明顯快于普鐵增速。2）產能票價空間均已打開。2021年第三季度列車運行圖使高鐵產能空間已獲較大提升，標桿列車二等座票價按照662 元“公布票價”執(zhí)行，未來或執(zhí)行更為靈活的定價方法。3）后續(xù)更多高鐵網絡貫通，京福安徽所處的十字路口區(qū)域將體現(xiàn)出優(yōu)勢作用，承接更多北上或者南下的客流，京福安徽扭虧為盈速度或超預期。4）京福安徽運營逐步成熟，后續(xù)分紅比例有提升空間。