行業動態信息

 

    　　行業綜述：

 

    　　從交運龍頭股各子板塊相對滬深300 的表現來看，本周（8 月8 日-8 月12 日）交運板塊保持穩定，鐵路運輸板塊上漲1.64%。

 

    　　鐵路：新型鐵路票制龍頭股持續擴大應用，暑運鐵路概念股客運顯著回暖廣深、廣珠及珠機城際鐵路概念股正式上線計次票、定期票，鐵路部門進一步擴大新型票制產品應用范圍，新型票制產品已在33 條線路推廣應用。近日，廣深、廣珠及珠機城際鐵路正式上線計次票、定期票兩種新型票制產品。目前，計次票、定期票產品已在33條線路推廣應用，包括京滬、廈深、京廣高鐵等主要干線，以及京津、廣深、成灌等城際鐵路和市郊鐵路，覆蓋全路380 個車站。

 

    　　定期票可在30 天有效期內，最多乘坐60 次指定發到站、指定席別的往返列車；計次票可在90 天有效期內，乘坐20 次指定發到站、指定席別的往返列車。旅客選擇定期票和計次票均在原有票價基礎上享受一定的折扣優惠，有利于提升列車整體客座率。

 

    　　暑運以來鐵路客運顯著回暖，長三角短途通勤客流增長明顯，鐵路上海站日開行列車恢復至圖定9 成。8 月1 日-10 日，國家鐵路日均發送旅客756.5 萬人次，同比增長55.1%。同期鐵路上海站發送旅客163.1 萬人，日均發送旅客16.31 萬人，客流已恢復至去年同期水平。8 月以來，長三角徐州、南京、阜陽、合肥、杭州、寧波、溫州等城市來滬通勤客流快速增長。8 月11 日起，鐵路上海站恢復開行、增開列車20 余對；擴容后，日常開行列車達到508 對，已恢復至“6.20”圖定九成。

 

    　　武漢東站即將投入使用，形成東南西北四站格局，減輕武昌站、武漢站列車到發能力緊張狀況。武漢第四座鐵路客運大站——武漢東站，位于武漢市東湖新技術開發區，站房總面積約2.58 萬平方米，分東、西兩個站房。站場規模為5 臺12 線，分為普速場和城際場，普速場為2 臺6 線，城際場為3 臺6 線。武咸、武岡、武九、仙桃、武孝等城際線路將互聯互通，并與漢宜、漢十等湖北省內主要線路串聯。

 

    　　建議重點關注京滬高鐵。1）疫情反復影響客流恢復，后續高鐵概念股的修復將明顯快于普鐵增速。2）產能票價空間均已打開。2021年第三季度列車運行圖使高鐵產能概念股空間已獲較大提升，標桿列車二等座票價按照662 元“公布票價”執行，未來或執行更為靈活的定價方法。3）后續更多高鐵網絡貫通，京福安徽概念股所處的十字路口區域將體現出優勢作用，承接更多北上或者南下的客流，京福安徽扭虧為盈速度或超預期。4）京福安徽運營逐步成熟，后續分紅比例有提升空間。

 

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