行业动态信息

 

    行业综述：

 

    从交运各子板块相对沪深300 的表现来看，本周（8 月1 日-8 月5 日）交运概念股板块整体较为稳定。本周航运板块下跌4.00%、港口板块下跌3.47%。

 

    航运：全球港口罢工活动持续，欧美港口龙头股或将征收额外堆存费本周集运概念股运价继续承压，班轮公司已相应调整运力，6-7 月停航总数约为去年同期的2.8 倍。根据容易船期数据，2022 年6-7 月班轮公司在亚洲至美西、美东、北欧和地中海四个航线上分别停航114 个航次、36 个航次、24 个航次、22 个航次，停航总数约为去年同期的2.8 倍。根据德鲁里数据，8 月1 日至9 月4 日，全球主要集运航线上共有756 个预定航次，其中100 个航次被宣布取消，其中68%的航次取消发生在跨太平洋东行航线上。

 

    全球港口罢工活动仍在持续，英国最大集装箱港口费利克斯托港约1900 多名工人计划于8 月21 日举行为期8 天的罢工，澳大利亚五个州的10 个最大港口8 月5 日因拖船工人罢工而关闭。8月6 日，英国联合工会宣布拒绝7%的加薪，计划于8 月21 日开始为期8 天罢工，费利克斯托港每年处理大约400 万个集装箱，几乎占英国集装箱贸易量的一半。同时，澳大利亚主要拖船商Svitzer 与三个工会劳资协议谈判持续三年多，旷日持久的纠纷最终导致了8 月5 日的罢工行动，5 个州的港口被迫停工，后续澳大利亚港口或陷入“彻底的混乱”。

 

    欧洲和美东港口计划针对堆存集装箱收费，纽约-新泽西港预计将于9 月1 日实施集装箱失衡费，欧洲港口或将对长期滞留码头集装箱收取额外附加费。纽约-新泽西港作为美东最大集装箱港口，2022 年以来集装箱堆存数量同比增长近12%，堆场密度已接近极限，该项集装箱失衡费将针对不把空箱运出港口的海运承运人征收，费用为每个集装箱100 美元，从9 月1 日开始，每季度评估一次。该费用规定，船公司运出纽约港的集装箱总量必须等于或超过该公司同时期运进港口的集装箱总量的110%。同时，欧洲港口或对长期滞留的进口集装箱收取额外的一次性费用和/或每日费用，船公司已催促客户尽快在免费期内提箱。

 

    集运：继续维持中远海控、东方海外国际和海丰国际“买入”评级，建议关注ZIM、美森概念股。

 

    干散货运：建议关注太平洋航运、STAR BULK、金海洋集团龙头股。

 

    油运：建议关注招商轮船、中远海能、TEEKAY、TEEKAYTANKE、前线海运龙头股、Euronav、北欧美国油轮概念股。

 

    LNG 运输龙头股：建议关注GOLAR 海运、FLEX LNG。

 

    LPG 运输：建议关注Dorian LPG。

 

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