行业综述：

 

    从交运各子板块相对沪深300 的表现来看，本周（8 月15 日-8月19 日）交运板块保持稳定，铁路运输板块下降0.64%。

 

    铁路龙头股：暑运铁路需求持续增长，客货运龙头股增收补欠积极推进针对近期全国疫情多点散发、多地频发的情况，国铁集团严格落实国家疫情防控方案第九版，做好疫情精准防控工作。一是迅速调整运输组织，及时调整列车开行方案，暂停疫情严重地区部分始发列车，减开涉疫地区旅客列车，限售或停售涉疫地区车票，控制载客量。二是扎实做好站车防控工作，对涉疫地区始发、途经的普速旅客列车，推行以车厢为单位实行静态管理，最大限度减少旅客在车厢内流动。三是加强铁路口岸疫情防控。四是做好职工健康防护等等。

 

    8 月以来，长三角铁路日均发送旅客152 万人次、环比增长23.9%。

 

    截至8 月17 日，上海局集团公司已陆续恢复开行、增开列车1750列，重联动车概念股组列车4685 列，最大限度引流上线，满足旅客暑期出行需求。针对直通客流需求旺盛的实际，上海局集团公司及时对成渝、云贵、西北、湖南、湖北等重点方向安排列车满编运营，同时以“沪宁杭合”中心城市为重点，抓好沪宁、沪杭、连镇、沪通龙头股等管内客流旺盛线路，及时启用26.5 对周末线列车和58 对高峰线列车。

 

    8 月16 日，贵阳至南宁高速铁路正式进入铺轨阶段。贵南高铁贯穿广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，全长482 公里。贵南高铁龙头股是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，全线开通运营后，南宁至贵阳通行时间将从目前5 个多小时缩短至2 个小时左右。贵南高铁预计将于2023 年底建成通车。

 

    建议重点关注京沪高铁。1）疫情反复影响客流恢复，后续高铁的修复将明显快于普铁增速。2）产能票价空间均已打开。2021年第三季度列车运行图使高铁产能空间已获较大提升，标杆列车二等座票价按照662 元“公布票价”执行，未来或执行更为灵活的定价方法。3）后续更多高铁网络贯通，京福安徽所处的十字路口区域将体现出优势作用，承接更多北上或者南下的客流，京福安徽扭亏为盈速度或超预期。4）京福安徽运营逐步成熟，后续分红比例有提升空间。

 

数据推荐

最新投资评级目标涨幅排名上调投资评级 下调投资评级机构概念股关注度行业关注度股票综合评级首次评级股票