事件描述

 

    　　7 月國內外產銷概念股數據均披露完畢。

 

    　　事件評論

 

    　　國內7 月新能源車概念股產量54.4 萬輛，同比增長126%，環比下滑3%；銷量59.3 萬輛，同比增長119%，環比下滑1%。其中乘用車龍頭股產量51.9 萬輛，同比增長135%，環比下滑2%；商用車產量2.5 萬輛，同比增長26%，環比下滑12%。國內7 月乘用車渠道銷量56.4 萬輛，同比增長124%，環比下滑1%，零售龍頭股銷量48.6 萬輛，同比增長117%，環比下滑9%，出口量合計4.9 萬輛，環比增長99%。7 月乘用車整體批發銷量213.4 萬輛，環比下滑3%。新能源車批發滲透率維持在26%。整體來看，7 月因淡季原因部分車企雖環比有所下滑，但仍保持高位；隨著旺季的逐步接近以及新車型接下來的產能爬坡，國內全年沖擊650 萬輛。

 

    　　歐洲方面，7 個主要國家均已披露完畢，7 月汽車銷量總量為64.9 萬輛，同比下滑9%，環比下滑20%；其中電動車銷量12.1 萬輛，同比下滑5%，環比下滑29%，滲透率為19%，同比增長0.8pct，環比下滑2.5pct；新能源車1-7 月累計98.8 萬輛，同比增長4%。

 

    　　1）近幾個月歐洲新能源車走勢持續偏弱主要還是由于地緣沖突對供應鏈產生的影響。2）7 月歐洲EV 車型增速仍優于PHEV，歐洲7 國EV 銷量為7 萬輛，同比增長15%，PHEV銷量為5.1 萬輛，同比下滑24%。7 月歐洲整體新能源車銷量或接近15 萬輛，全年判斷在220 萬輛左右。

 

    　　美國方面，7 月整體車市銷量114.8 萬輛，同比下滑14%，環比下滑3%，新能源車7 月銷量8.6 萬輛，同比增長47%，環比基本持平，滲透率為7%，環比增長0.3pct；新能源車1-7 月累計55.7 萬輛，同比增長68.4%；其中EV 銷量7 萬輛，同比增長73%，環比增長5%；PHEV 銷量1.6 萬輛，同比下滑11%，環比下滑17%。具體來看，美國特斯拉龍頭股7 月銷量為4.3 萬輛，同比增長63.4%，環比持平，符合預期；福特皮卡F-150 仍在持續爬坡，7 月環比增長18%；2021-2022 年CAFE 考核和車型周期的拐點清晰，全年美國判斷在120 萬輛左右。

 

    　　風險提示

 

    　　1、終端需求低預期；

 

    　　2、產業鏈競爭格局惡化。

 

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