回顾快递发展史，快递业依次经历了通信需求、制造业需求、经济全球化与国际贸易需求、电子商务龙头股需求四个驱动阶段。行业的目标市场从单一的信函小市场概念股逐步拓展至整个物流大市场。每一次需求的改变都会驱动快递业向前发展，甚至彻底改变行业竞争格局。

 

    本报告特选取了四家国外快递企业：联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）、德国邮政龙头股（DHL）以及雅玛多（Yamato）进行研究和对比，我们可以从中发现他们不少共同亮点，值得我们思考、借鉴：

 

    大量资本支出强身，低价获量打价格战，进而推动行业出清。纵观各快递巨头的成长之路，都会出现几段资本支出飙升时期，主要是为了形成降本增效的相对竞争优势，进而为了获得匹配自身的业务量而大打价格战，迅速出清尾部企业，提升行业集中度。

 

    横向、纵向并购寻求快速布局。对于快递业，横向并购可以迅速获取被并购对象的网点、渠道、客户等资源，是迅速扩大网络势力的最佳方法；纵向并购除了可以扩大规模外，还可以促进生产过程各个环节的配合程度。从UPS、FedEx、德国邮政的并购之路可以看出，通过横向、纵向并购迅速扩大企业规模，在并购过程中消灭竞争对手，将触角伸至产业上下游，整合产业链突破单一业务瓶颈实现快速扩张，不断提高和巩固市场份额。

 

    找到自身根据地，挖掘细分市场形成差异化竞争优势。“全球快递”模式下的快递公司无一例外地施行差异化竞争策略。以FedEx 和UPS 为例，二者虽然都经营快递业务，但由于市场定位不同，在竞争中各有优势。UPS 创立较早，通过资源整合构筑了庞大的陆路覆盖网络，具有行业先入优势；而FedEx 选择新兴的航空快递市场进入，与UPS 错位经营，通过采用轴辐式运作网络和先进技术提高竞争力；在日本，日本邮政专攻普通邮件业务，雅玛多等民营企业专攻小包裹业务，DHL 等外资企业概念股专攻国际包裹业务，佐川急便等物流概念股企业专攻综合物流业务。

 

    改革开放40 年来，我国的现代快递服务业从无到有，从有到盛，现在正行走在诞生世界快递巨头的路上。自2014 年始，我国快递业务龙头股量连续8 年稳居世界第一，超过美、日、欧等发达经济体总和。不同于欧美日已经形成了稳固的竞争格局，中国的快递市场仍然正处于不断的演变之中，我们认为未来竞争的重点将是围绕高质量发展，我们持续看好未来我国快递行业的发展，建议重点关注顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递概念股、韵达股份。

 

    风险提示：宏观经济概念股波动风险、市场竞争风险、行业监管法规及产业政策变化的风险、成本可能上升的风险。

 

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