1. 通貨膨脹令歐洲汽車工業走進寒冬

 

    　　日前，大眾汽車金融服務股份公司首席財務官Frank Fiedler 表示，“很多消費者因擔憂油價飆升，正在猶豫是否要購買汽車、或者提前結束租車合同。”

 

    　　此前，寶馬也曾發布預警，其新車訂單正在快速回落，在歐洲，這一現象尤為明顯。不止于能源價格上漲，歐洲汽車市場嚴重的通貨膨脹還來自于生產原材料乃至貨運價格的暴漲。零部件巨頭大陸集團上周表示，今年，其將為原材料、能源和物流價格上漲額外支付約35 億歐元。大陸集團還舉例，某些海外集裝箱的價格，上漲了8 倍。

 

    　　對此，大陸集團首席財務官Katja Duerrfeld 表示，“鏈條中各環節價格的上漲像颶風般襲來，并且這些壓力也不會很快消退。”

 

    　　此外，受芯片短缺影響，新車生產遭遇瓶頸，卻利好了二手車市場，二手車需求的猛漲還提振了其價格。

 

    　　但值得注意的是，在愈發惡化的整體經濟環境下，也有汽車制造商擔憂能否從根本上解決困境。寶馬就較為謹慎，其表示雖然目前公司訂單量還維持在高位，但以目前趨勢發展，公司將無法轉嫁原材料價格上漲帶來的成本沖擊。

 

    　　此外，歐洲正面臨的能源危機，也給眾多汽車行業公司的前景蒙上了陰影。

 

    　　零部件巨頭安波福上周就下調了全年預期，并警告，能源短缺或令眾多工廠不得不在今年冬天停工。其預測，今年歐洲汽車產量將下滑5%。而此前該預測為增長10%。

 

    　　2. 7 月汽車業增加值漲22.5%，消費總額達3824 億元今日，國家統計局發布數據顯示，7 月，全國規模以上工業增加值環比增長0.38%，同比增幅相比上月回落0.1 個百分點至3.8%。1-7 月，全國規模以上工業增加值同比增長3.5%，比1-6 月加快0.1 個百分點。

 

    　　據介紹，7 月高效統籌疫情防控和經濟社會發展各項政策持續顯效，國民經濟延續恢復態勢。分行業看，7 月，41 個大類行業中有25 個行業增加值保持同比增長；分產品看，7 月，617 種產品中有260 種產品產量同比增長。

 

    　　聚焦汽車領域，7 月，汽車制造業增加值增長22.5%。具體來看，7 月全國銷售新車244.5 萬輛，同比增長31.5%，其中新能源汽車61.9 萬輛，同比增長112.7%。1-7 月，汽車制造業增加值累計同比增長1.3%。今年累計銷售新車1500.6萬輛，增長2.9 個百分點，其中新能源汽車銷售已達337.1 萬輛，同比大漲110.7%。

 

    　　同時，國家統計局還發布了社會消費品零售總額。7 月，社會消費品零售總額35870 億元，同比增長2.7%，比上月回落0.4 個百分點，環比增長0.27%。1-7月，社會消費品零售總額246302 億元，同比下降0.2%，降幅比1-6 月份收窄0.5個百分點。

 

    　　聚焦汽車類消費，7 月，汽車類消費總額為3824 億元，同比上升9.7%；1-7月，汽車消費總額達到24970 億元，同比下滑3.6%。

 

    　　3. 美國汽車庫存量跌至102 萬輛

 

    　　據外媒報道，Cox Automotive 和Automotive News 研究與數據中心發布的數據顯示，盡管汽車銷售速度有所放緩，但是由于持續的供應問題影響了車企提高產量的努力，美國的汽車庫存水平依然停滯在略高于100 萬輛的水平。

 

    　　Cox 在其最新的調查中預計，7 月份美國汽車庫存下降到了102 萬輛，比一個月前減少了約9.8 萬輛，這也是美國汽車庫存連續第七個月保持在100 萬至110萬之間。Cox 表示，根據最近30 天的銷售速率計算，這一庫存量可以滿足37 天的供應。相比之下，一個月前的供應量為35 天，去年同一時期的供應量為31天，當時Cox 估計美國汽車庫存為120 萬輛。

 

    　　在向Automotive News 研究與數據中心報告銷量和庫存數據的七家汽車制造商中，斯巴魯的供應量仍然最緊張，僅為三天，其他亞洲品牌也因為供應鏈較長而面臨庫存短缺。

 

    　　例如，8 月初時，豐田品牌的庫存量為86,696 輛，相當于15 天的供應量。

 

    　　其中，只有9,530 輛在經銷商手中，其余的仍在交付過程中。雷克薩斯的庫存量為18,094 輛，相當于20 天的供應量，但是只有4,728 輛在經銷商處。

 

    　　在報告庫存數據的品牌中，福特的庫存水平是最強的，大約為40 天。Cox估計，當前小型車、微型車和帶有電氣化動力系統的車輛的供應最為緊張。

 

    　　4. 滴滴出行與理想汽車合資的桔電出行申請破產8 月12 日，據中國汽車報報道，根據向北京市第一中級人民法院提交的法院文件，滴滴全球和理想汽車的一家名為北京桔電出行科技的合資企業已申請破產保護。

 

    　　兩家公司于2018 年建立合作伙伴關系，開發專為網約車服務定制的電動汽車，滴滴擁有合資企業51%的股份，理想汽車持有49%的股份。

 

    　　滴滴全球和理想汽車尚未就破產申請或任何未來計劃發表評論。

 

    　　上個月，滴滴全球從紐約證券交易所退市后開始在場外交易市場交易。

 

    　　5. 截至6 月底全國建成加氫站超270 座

 

    　　8 月15 日，據國家能源局消息，上半年能源龍頭股領域有效投資力度不斷加大，投資龍頭股完成額同比增長15.9%。通過統籌推進加氫網絡建設，截至6 月底全國已建成加氫站超270 座。

 

    　　氫能概念股是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，我國是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300 萬噸，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術和生產工藝。根據《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035 年）》，到2025 年，燃料電池車輛保有量約5 萬輛，部署建設龍頭股一批加氫站。

 

    　　中國氫能聯盟提供的數據顯示：截至2021 年底，全球在營加氫站達到659座。其中，我國加氫站龍頭股數量位居世界第一。

 

    　　除統籌布局建設加氫站之外，還有一批其他領域的能源項目抓緊實施。國家能源局發展規劃司副司長董萬成介紹，上半年核準浙江三門、山東海陽、廣東陸豐等3 個項目6 臺核電機組；投產10 臺水電和抽水蓄能機組；第一批以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地項目已經全面開工建設龍頭股，第二批基地項目龍頭股清單也已經印發；加快推進充電基礎設施建設，全國新增130 萬臺充電樁，是去年同期的3.8 倍。

 

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