比亚迪概念股、长城、长 安等发布半年度业绩预告。比亚迪：2022年上半年预计实现归母净利润28.0-36.0 亿元，同比增长138.6%-206.8%，扣非后归母净利润预计为25.0-33.0 亿元，同比增长578.1%-795.1%。长城：2022年上半年预计实现归母净利润53.0-59.0 亿元，同比增长50.2%-67.2%，扣非后归母净利润预计为18.0-23.0 亿元，同比降低19.1%-36.7%。长安：

 

    　　2022 年上半年预计实现归母净利润50.0-62.0 亿元，同比增长189.1%-258.5%，扣非后归母净利润预计为25.0-35.0 亿元，同比增长238.0%-373.1%。

 

    　　中国汽车动力电池联盟6 月动力电池数据出台。6 月，国内新能源汽车市场正式转好，各大电池厂商龙头股的装车量也随之创下历史新高。根据中国汽车动力电池联盟数据，6 月国内动力电池总装车量为27.0GWh，同比增长143.3%，环比增长45.5%。其中，宁德时代以13.4GWh 的装车量，依旧占据第一的位置；比亚迪第二，以5.01GWh 的装车量，占据18.53%的市场份额；第三名为LG 新能源；分列第4、5 名的中创新航、国轩高科，在国内市场与LG 新能源同属一个层级，就装车量而言，三者相差并不大。第6-10 名则属于另外一个层级：蔚小理联合投资的欣旺达、长城扶持的蜂巢能源、“镍王”青山支持的瑞普能源……再加上排名第11-15 名的动力电池企业，可以简单地划分出四个电池厂商势力，他们将国内的动力电池市场份额瓜分殆尽，形成了一个“倒三角”的市场格局。

 

    　　中汽协：2022 上半年汽车销量1205.7 万辆，新能源车占有率达21.6%。

 

    　　7 月11 日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新一期产销数据显示，2022 年6 月，我国汽车产销分别完成249.9 万辆和250.2万辆，环比分别增长29.7%和34.4%，同比分别增长28.2%和23.8%；1-6 月，汽车产销分别完成1211.7 万辆和1205.7 万辆，同比分别下降3.7%和6.6%，降幅比1-5 月收窄5.9 个百分点和5.6 个百分点。具体到各细分市场，上半年，乘用车产销分别完成1043.4 万辆和1035.5 万辆，同比分别增长6.0%和3.4%；商用车产销龙头股分别完成168.3 万辆和170.2 万辆，同比分别下降38.5%和41.2%；新能源汽车产销分别完成266.1 万辆和260 万辆，同比均增长1.2 倍，市场占有率达到21.6%。

 

    　　风险提示：宏观经济不及预期，汽车销量不及预期。

 

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