行業動態信息

 

    行業綜述：

 

    從交運各子板塊相對滬深300 的表現來看，本周（6 月27 日-7月1 日）交運龍頭股板塊整體較為穩定。本周航運板塊上漲0.90%、港口板塊下跌-1.55%。

 

    航運：美西碼頭工會談判仍未達成協議，陸側擁堵持續加劇美西碼頭工會概念股談判未能在7 月1 日合約到期前達成協議，官方合同的缺乏為港口運營埋下隱患。美國當地時間7 月1 日下午5 點，美西碼頭工人合同到期，勞資談判最終未能在原合約到期之前達成任何協議。雖然雙方表達了達成協議之前保持貨物不間斷運輸的意愿，但是官方合同的缺乏仍然為碼頭工會給港口和船公司的施壓戰術埋下隱患。

 

    美西港口集裝箱堆積持續上升，多式聯運擁堵嚴重。自2022 年2月初以來，洛杉磯和長灘港停留9 天或以上的進口集裝箱量已增加了一倍多，截至6 月29 日已達48932 個，與去年11 月15 日的箱量（48905 個）相當。鐵路供應鏈擁堵更加嚴重，長灘港鐵路堆積集裝箱自3 月份以來上漲17 倍，幾乎與卡車堆積量相等；洛杉磯港口堆積量相比今年1 月底上漲76%。目前擁堵已延至主要貨運樞紐，芝加哥貨運中轉站的集裝箱數量增加了約20%。

 

    歐洲港口工人罷工影響下，擁堵已達到臨界水平，馬士基和赫伯羅特相繼宣布7 月1 日起征收卡車擁堵附加費。馬士基表示，由于意大利拉斯佩齊亞港(La Spezia port)目前的緊急情況，正在對所有進出拉斯佩齊亞港的進出口卡車征收旺季附加費，7 月1 日起旺季附加費為150 歐元；赫伯羅特表示，由于法國最大集裝箱港口勒阿弗爾港(Le Havre)和濱海福斯港(Fos-sur-Mer)的擁堵已達到臨界水平，非FMC 交易的7 月1 日起將征收擁堵附加費，所有集裝箱類型的所有進出口卡車運輸費用為25 歐元。

 

    集運：繼續維持中遠海控、東方海外國際龍頭股和海豐國際“買入”評級，建議關注ZIM、美森。

 

    干散貨運：建議關注太平洋航運、STAR BULK、金海洋集團。

 

    油運：建議關注招商輪船、中遠海能、TEEKAY、TEEKAYTANKE、前線海運龍頭股、Euronav、北歐美國油輪。

 

    LNG 運輸：建議關注GOLAR 海運、FLEX LNG。

 

    LPG 運輸：建議關注Dorian LPG。

 

數據推薦

最新投資評級目標漲幅排名上調投資評級 下調投資評級機構概念股關注度行業關注度股票綜合評級首次評級股票