尾氣處理概念股

日期：2015-06-19 00:00:00 來源：互聯網

尾氣處理概念股（資訊基金分類：咨訊匯編）尾氣處理概念股“國四標準的推廣進度超出預期，國五標準目前還比較遠。”汽車行業一位研究員表示，尾氣處理概念股據國家環保此前公布的信息，國四排放標準初步定于2013年7月1日開始推行。并且，對比以往國三的推進情況，國四標準的推進明顯提速。

尾氣處理概念股目前，國內汽車尾氣治理主要涉及三個方向，分別是油品升級、汽車尾氣催化以及車用尿素的推廣使用，后兩者同樣會成為未來政策落實和汽車尾氣治理市場打開的受益者。作為與油品升級關系緊密的一大領域，機動車尾氣排放標準是隨著油品同步升級的，在提供了高品質油品后，才能同時保障汽車尾氣排放達標，所以，汽車尾氣處理市場未來將持續受益于油品升級計劃。汽車尾氣處理又可分為車用尿素，以及尾氣處理裝置和催化劑兩大細分領域。尾氣處理概念股

尾氣處理概念股大同證券(博客,微博)投資顧問張誠認為，此項技術的推出是科技推動節能的又一典型案例，如能投入可大大提高能耗使用率。在目前國家大力推動節能環保的大背景下，如該技術能夠取得實用性進展和技術合作，尾氣處理概念股國內相關工業尾氣及汽車尾氣處理廠商均有望從中受益，但目前由于技術仍處于研發階段，因此相關上市公司未來是否在此方面有所投入和突破尚不明確，但對涉及公司可在后期予以關注，具體涉及公司包括汽車尾氣概念的貴研鉑業(600459,股吧)、銀輪股份(002126,股吧)、威孚高科(000581,股吧)。工業尾氣處理相關的三聚環保(300072,股吧)、凱美特氣(002549,股吧)尾氣處理概念股等公司也可予以跟蹤關注。

尾氣處理概念股上述都預示著，六月份將是中國汽車尾氣治理時代來臨，作為連續三年的世界機動車產銷第一大國，這無疑給相關行業帶來廣闊的市場空間。目前，我國僅北京市開始執行相當于“歐五”的“京五”機動車排放標準，上海、廣州執行國四排放標準，國內大部分地區仍在執行國三標準。柴油車作為尾氣污染大戶，所形成的污染已成城市頑疾，因此尾氣治理刻不容緩。從中機車輛技術服務中心最新發布的《關于實施重型柴油車國四排放標準的通知》來看，決定自今年7 月1 日起新申報重型柴油車均應符合國四排放標準，并停止受理國三重型柴油車新品。而以重卡升級國四標準為例，一些券商研究機構的預期是至少帶來100億的市場空間。而油品升級由于牽涉面廣，涉及的產業空間更高達1000億元以上。尾氣處理概念股

尾氣處理概念股有業內人士分析，國4排放標準的實施將給威孚高科的燃油噴射、尾氣后處理和進氣系統業務帶來增長機遇。對此，周衛星告訴記者，燃油噴射系統主要用于節能的機內控制，SCR則作用于柴油機的發動機，減少尾氣排放。周衛星還透露，公司用于汽油車尾氣后處理的產品已經占據自主乘用車品牌市場的50%~60%，目前已有適用于更高燃油標準的產品儲備。歡迎大家使用尾氣處理概念股。

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