高鐵概念股

日期：2015-06-18 00:00:00 來源：互聯網

高鐵概念股（資訊基金分類：咨訊匯編）高鐵概念股根據項目規劃，從莫斯科到韃靼斯坦共和國首都喀山的高鐵長770公里，高鐵概念股高鐵建成后將把兩地間14小時的車程減少到三個半小時。俄鐵此前于3月28日表示已經收到中國公司遞交的關于莫喀高鐵的建議書，不過并未透露具體的中方公司和建議書提出的投資金額。

高鐵概念股鳳凰財經統計，高鐵產業包括原料、零部件、基建、機械、配套設施、運營與物流以及后續服務7大環節。目前與高鐵產業相關聯的上市公司達180多家，比較核心的也有60余家，產業相當龐雜。高鐵概念股按照行業受益順序，首先惠及的是鐵路基建相關領域（如鐵路施工和工程機械）的企業以及鐵軌生產企業，鐵路機車設備的采購在工程完工后進行，鐵路運營企業則最后獲益。

高鐵概念股中國高速鐵路建設進入高速發展期，隨著幾大客運專線的全線貫通，區域經濟發展將迎來“高鐵時代”。而作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津城際鐵路運行一年間在擴大內需、增加就業和改善人民生活等方面發揮了重要作用，無疑彰顯了中國鐵路的投資價值。高鐵概念股高鐵不僅是一個交通概念，高鐵經濟已成為炙手可熱的新名詞，在京滬高鐵沿線的21個站點，正在競相打與北京、上海同城化的牌。高鐵概念股以陽澄湖大閘蟹聞名的蘇州城北的相城區，就借京滬高鐵蘇州站尋址之機，大打“換乘中心”之牌，規劃建設融金融、商務、住宅為一體的“高鐵新城”。

高鐵概念股事實上，中國高鐵一直在尋求走出去。去年11月中國鐵建主導由中國鐵建、中國南車（601766）和四家墨西哥本地公司組成的聯合體曾中標墨西哥高鐵項目，后被墨西哥政府取消。今年2月11日，中國北車內部人士就向界面新聞證實稱，高鐵概念股目前正與包括美國、俄羅斯以及巴西在內的28個國家洽談高鐵項目。

高鐵概念股高鐵列車最核心的部件——牽引電傳動系統和網絡控制系統已經實現了百分百的“中國創造”。11月25日，裝載“中國創造”牽引電傳動系統和網絡控制系統的中國北車CRH5A型動車組進入“5000公里正線試驗”的最后階段。這是國內首列實現牽引電傳動系統和網絡控制系統完全自主創新的高速動車組，標志著中國高鐵列車核心技術正實現由“國產化”向“自主化”的轉變，中國高鐵列車實現由“中國制造”向“中國創造”的跨越。高鐵概念股將大力提升中國高鐵列車的核心創造能力，夯實中國高鐵走出去的底氣。

高鐵概念股業內人士指出，濟南至青島高速鐵路是國家“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分，是第一條以地方資金為主建設的國家高速鐵路干線，對國家鐵路投融資體制改革和創新投融資模式，具有重要的示范作用，對促進山東省經濟社會持續健康發展具有重要意義。高鐵概念股濟青高鐵建成后，將破解山東東西交通不便帶來的“進不去出不來”難題，實現東西部資源（行情研報）互通，對拉動全省經濟持續發展有深遠影響。高鐵概念股此外，據鐵路系統人士透露，濟青項目之后或將有多條線路得到立項。

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