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东莞证券全年行业跑赢大盘可以预期。截至2012年11月23日，证券行业市盈率为28.76倍，市盈率在申万84个二级行业中从高到低排名排在第29位；市净率是1.84倍，在申万84个二级行业中从小到大排名第57位；2012年11月23日全部A股的整体市盈率为10.75倍，证券行业估值溢价A股整体估值167.40%。结合上述创新业务的预判，我们认为证券业在未来三年增长速度加快是大概率事件，行业整体景气度应该呈现回暖提升态势，个股公司进一步实现业务分化。开户要不要钱不见硝烟的战争，在证券行业再次打响。业内关注了许久的券商非现场开户终于迈出实质性一步。从国泰君安已经上线的非现场开户系统来看，客户可以在国泰君安部分公司实现跨区开户，包括北京、深圳、上海、河北等在内十余省市下的营业部可供客户自由选择。中国证券业协会的数据显示，2008年，中国证券公司经纪业务净收入占总收入的70.5%，2011年为50.67%，2012年降至39%。虽然占比不断下降，但券商短期内依然很难改变依靠经纪业务靠天吃饭的局面。“经纪业务净收入占总收入的比例下降是由于股市低迷经纪业务收入锐减造成的，但投行等业务受政策性因素的影响太大，券商的生存基础还是旱涝保收的经纪业务。在2012年7月份暂停IPO后，部分靠IPO生存的券商投行颗粒无收。”深圳金海湾投资总监丁国军说。“非现场开户只是为行业洗牌做铺垫，真正将血洗券商经纪业务的是非现场转托管。”上述广发证券高层说，由于现场转托管程序非常复杂，需要一到两个工作日的时间，大部分客户耽搁不起就放弃或被挽留了。未来实现非现场转托管，就能激活券商经纪业务的存量资源，这才是券商生存的根本，“我相信从非现场开户到非现场转托管不用等太久的时间，业内已经开始考虑应对措施了，不过还没有听说哪家有非常具体的有效办法。”

东莞证券开户要不要钱目前,公司拥有东莞境内莞深高速一二期、莞深高速三期东城段、莞深高速龙林支线,以及虎门大桥11.11%的股权。我们认为,三方面理由支持收费公路板块利润将保持稳定增长。首先,收费公路清理、节假日免费政策等负面影响已经经历完整一年,影响都已经体现在利润里面;第二,珠三角地区汽车保有量增长保持在13%左右,给以小汽车为主的莞深高速流量增长提供动力;第三,集团依然还有体量不小的收费公路资产。金融资产的价值最具看点:公司持有20%的东莞证券股权,以东莞证券经纪业务0.8%左右市场占有率,2.6亿元左右13年的业绩预估,与西部、东北、国海等上市券商具备可比性,按照考虑到中小券商13年60倍PE估值,8折计算,我们预计合理估值在124亿元左右,公司持股20%股份,股权价值在24.8亿元。东莞信托,公司拥有6%股权,在13年5月完成增资,增长性凸显,整体估值在54亿元左右,公司的股权价值3.2亿;此外,公司计划收购广东融通融资租赁51%的股权,并且将公司增资到约10亿元人民币,未来也具备看点。盈利预测:考虑到清理节假日免费等负面增量因素消除,收费公路主业稳定增长,预计13-15年营业收入有望达到7.66、7.96、8.42亿元;实现利润4.68、5.30、6.07亿元;预计13-15年EPS分别为0.45、0.51、0.58元;,按照分部估值法,收费公路资产38.6亿元,金融资产28.8亿元,总体合理估值在67.4亿元,折合每股6.5元,与现在价格相比有35%左右的上行空间,我们首次给予公司“买入”评级,目标价6.50元。欢迎使用东莞证券开户要不要钱。