一個股票單日放量，不能判斷該股后市的走勢，還需要持續(xù)的觀察。單日放量假如僅僅是單日放量，甚至放出巨量，那么短期回落的可能性是相當(dāng)大的。

在2010年8月24日，中原高速大幅高開并以5.74%的陽線報收，單日的換手率為5.36%，是前一日換手率的9倍，可以說是單日放出巨量。那該單日放量股的主升浪是不是開始了？我們結(jié)合當(dāng)時的市場情況可以發(fā)現(xiàn)，在2010年8月大盤還處于向上盤整趨勢，再看該股的趨勢也屬于上升趨勢，但這時我們還不能完全判斷出這只個股后面的走勢，單日放量假如該股隨后幾日繼續(xù)保持這樣的成交量水平，很可能中原高速的主升浪就來臨了，但假如第二天的成交量明顯的縮小，那基本可以判定單日的放量上漲屬于“一日游”行情。果不其然，該股第二天就跳空低開，之后走出連續(xù)的下跌走勢，那就可以說明該股的下跌是由于自身的因素導(dǎo)致的，這樣的形態(tài)要回避。

我們再來看看小盤股的單日放量的走勢。如圖3-20所示，2011年4月15日，大西洋以5%的中陽線報收，單日的成交量是前一日的10倍，不用說，這樣的股票一般是不能直接買進(jìn)的，還需要后續(xù)的觀察。第二天大西洋收出低開十字星，成交量急劇縮小，那么該股“一日游”的概率是相當(dāng)大的。隨后單日放量幾日大盤的走勢趨弱，該股在短短8個交易日里跌幅高達(dá)15%，單日追進(jìn)的投資者可謂損失慘重。