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无人驾驶概念股哪些
日期：2018-01-19 00:00:00 来源：互联网
伴随着人工智能（AI）概念的火热，被看作是最能够代表AI技术发展方向之一的无人驾驶越来越受到广泛的关注。纵观国内外，许多无人驾驶创业公司跑步进场并拿到可观融资。无论是传统汽车厂商还是互联网巨头，无不将无人驾驶看作是未来重要的战略布局。
1月5日，发改委发布了《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，阐述了对智能汽车产业的发展愿景、制定了智能驾驶的三个阶段性发展目标，并提出构建自主可控的智能汽车技术创新体系。
无人驾驶也被不少投资人和企业视为中国腾飞的一个巨大机遇。有研究机构表示，未来，无人驾驶不仅仅在出行领域会引起变革，甚至在物流业、环境能源业也会受到影响，是一个万亿级的市场。
多面竞争赛道 焦点依旧
1月16日，自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai)宣布近日完成1.12亿美元的A轮融资。这轮融资由君联资本和晨兴资本联合领投。种子轮领投方红杉资本中国基金和跟投方IDG资本也再次参与投资。其他投资者包括弘泰资本，联想之星，普华资本，启宸资本，DCM Ventures，Comcast Ventures和硅谷未来资本等。
据悉，本轮融资资金将继续用于最安全，最可靠的自动驾驶技术的研发。今年第一季度，小马智行将在中国广州正式推出无人驾驶运营车队。同时，公司还将继续在美国和中国发展合作伙伴，探索商业化路径，并且快速壮大队伍。
在BAT等互联网巨头的涌入下，是否还有市场空间？小马智行CEO彭军认为，“大公司只会让行业发展更热，从大盘来看，很多VC都还没有出手，可能他们也在观望，所以市场上还有足够的钱推动行业往前发展，人才方面也是，目前真正进入这个行业的人才不算多。”
与此同时，国外的无人驾驶推进进程也在快速加进着。美国自动驾驶汽车创企Voyage近日宣布已完成2000万美元A轮融资。谷歌无人驾驶项目成立独立实体公司Waymo，估值在2030年可高达700亿美元。
在无人驾驶技术方面，国内企业与谷歌、特斯拉相比依旧存在一定的差距。但是，国内无人驾驶领域的力量却在不断壮大，除了互联网巨头与车企，专注于无人驾驶技术的创业公司也如雨后春笋般出现，2018年无人驾驶领域将继续成为大众焦点。
挑战多多 距离大规模推广仍需很久
眼看着无人驾驶领域动作频频，但无人驾驶要真正落地并大规模推广，在业内人士看来，还有一段时间。
GGV纪源资本投资副总裁余俊在接受证券时报·创业资本汇记者采访时表示，尽管资本和行业对于无人驾驶到了白热化阶段，但依然处于早期阶段，实现量产和行业标准的落地是两个最关键的节点，从这两个节点看，2018年还早，但在局部场景可能会逐渐应用起来。
在谈到无人驾驶领域面临的挑战时，余俊认为，感知系统成本，数据，深度学习能力，落地场景等都是需要一一克服的问题。“具体来说，感知系统，现在成本相对比较高，路上的场景落地还不够丰富，甚至法规还不够完善。深度学习算法，训练深度学习的系统需要大量有精确标注的数据，数据的基础设施得先建立起来并且获取成本要低，然后必须验证过足够安全才能规模。这一过程还需要大量努力和时间。”余俊说。
盛世智达投资经理郑必林认为，“对于无人驾驶，一是技术上仍存在改进空间。虽然当前谷歌、百度等公司无人汽车在特定区域驾驶的安全性已经较高，但是否能够适应复杂的真实环境，尚缺乏可供参考的先例。另外，网络安全、4G网络下信号传输延迟等问题也有待解决。二是成本上尚未实现有效改善。诸如激光雷达、控制芯片等关键部件价格仍然居高不下。三是到目前为止，虽然全球范围内相关政策在持续推进中，但截至目前，除美国即将于今年夏天推出经过修订的无人驾驶汽车指导原则外，其他国家尚未有相关的政策落地。无人驾驶可能涉及的责任与义务问题，短期还是难以有效解决。”
因此，整体来说，无人驾驶距离大规模落地仍有待时日。“我认为应该至少是5G网络投入使用、新能源汽车大规模普及，同时搭载无人驾驶设备的汽车普及到一定程度，无人驾驶可能带来的问题不断得到暴露，进而有关法律法规不断得到完善，并最终推出实施，无人驾驶才可能大面积落地。”郑必林表示。
纵观国内外，无人驾驶创业公司跑步进场，2017年该领域资本对创业公司的投资总额是2016年的2倍。郑必林认为无人驾驶是大势所趋。2017年，无人驾驶领域大量资金加速进场主要有两方面原因，一是行业巨头的强力推动。例如，谷歌拆分出了旗下的无人驾驶项目，单独成立公司Waymo，估值700亿美元。在国内，百度也推出了阿波罗开放平台。二是人工智能大受追捧。无人驾驶作为人工智能重要的一个应用领域，自然也受到追逐。某些传统车企，如
