加价提车的现象，是消费者与汽车生产商和经销商之间的心理博弈。被加价的车型大部属中高端车型，车主均属高消费群体，生产商和经销商一般会认为这些消费者往往不会计较几万元的加价。结果是少数消费者加价提车，大批消费者蜂拥而上，从而，进一步推高了汽车销售价格。
　从长远看，汽车仅仅是消费品，随着产量的增加，未来只有降价，断没有加价的道理。我们没有必要去抢。从法理上说，汽车生产商和经销商的这种行为，已涉嫌违反《消法》和《反不正当竞争法》。消费者可以用法律作武器，捍卫自己的正当的合法权益。这样，我们的消费市场终将回归理性。
    加价率：商品流通企业常用的一个比率:指销售额减去销售成本后的金额与销售成本的比率,是制订商品价格的重要依据之一。
　　加价率=（销售额-销售成本）/销售成本*100%
　　加价率与毛利率的关系
　　毛利率=加价率÷(1+加价率)
　　加价率=毛利率÷(1-毛利率)
　　例如:
　　某商品售价130元(不含税),毛率利为25%,则此商品的加价率为多少?
　　加价率=毛利率÷(1-毛利率)
　　=25%÷(1-25%)
　　=33.33%
    汽车加价，新下线的轿车可谓热闹非常，其中不乏有多款是很多人期待的。正因为此，车市里出现了一种怪现象--加价。加价的价钱当然也是高低不等，从三千到三万不等。虽然很多媒体都程度不同地揭示出加价的内幕，但还是有不少人愿意掏这多余的款项，因为他们都不乐意再等待漫长的三四个月。汽车制造商在掉人们的胃口，按定单生产车辆，基本保持零库存。真是所谓：“买的没有卖的精”啊！