细究之下，港股涡轮并没有我们想象的那么要不可及，首先港股和我们的股市在交易时间上很接近，美国和欧洲的股市的时差让不少外盘操盘手熬出了黑眼圈。另外，所有的软件都提供繁体中文，并不存在阅读障碍。 　
   港股涡轮三个指标最为关键。第一是行权时间，和国内不同的是，香港市场券商会自动帮权证持有人行权，扣除手续费后的差额自动返还到投资者账户，少了忘记行权的危险；第二是溢价率，就是港股涡轮的行权成本和正股之间的差值比例；第三是杠杆比率，就是港股涡轮相对于正股波动率的倍数。因为港股涡轮有时间价值，所以行权期越远越好，但同时行权期长的港股涡轮，溢价率也高，所以我们要在行权期和溢价率两个指标中做一个平衡。如果看好一个正股的长期投资机会，那应该选到期日长的轮，溢价高点没问题；但如果是短期的题材，那溢价率必须足够低。另一个指标就是杠杆比率，杠杆是把双刃剑，正股涨，涡轮涨得更多；反之亦然。当然，如果看好正股长期走势的话，杠杆越高越好。其他还有街货量、引申波幅等指标，篇幅所限，以后用几个例子跟大家解释一下具体如何选择。最后还是提示一下风险，H股只是相对A股的风险较低，并不意味着H股就没有风险，目前30倍的市盈率相对于国际和历史依然是高位。出于风控的考虑，对于港股涡轮这样“以小博大”的投资品种，投资资金以少为宜。
    香港的港股涡轮是由投资银行而非上市公司本身发行，具有发行资格的投行能针对任何一支正股创设港股涡轮，比如2005年建设银行(发行价2.35)甫一上市，包括瑞士第一波士顿、法国兴业证券、瑞士银行等13家涡轮发行商一共同推出24只建行港股涡轮，其中有22只为认股证，行使价在2.38港元至2.88港元之间；瑞士银行及法国巴黎银行各推出一只认沽证，发行价分别为0.33港元与0.26港元，行使价分别为2.68港元与2.63港元。用手运算下认沽证的行使价与发行价就能获得这样的信息，即使看空建行的投行也认为其不会跌破2.35港元的底线。而在当日以12.9％的溢价购入建行认股权的投资者则相当看好