轨道线又被称为通道线，在一些早期的技术分析书籍中，也有人把轨道线称为管道线，轨道线说得通俗一点，就是两条有一定间隔的平行线，这两条平行线或者处于上升趋势或者处于下降趋势，或者出于横向运动趋势，股价在这两条平行线中波动运行。严格意义上讲，在这里轨道线应该被称为通道线。因为他头两条有一定间隔的平行直线组成，中间是没有曲线的，而轨道线可以被理解为像铁轨一样是链条间隔相等的线组成，但两条线是可以拐弯儿产生曲线的。轨道线的上涨斜率是可以改变的，有时候某只股票开始上涨时所形成的轨道线尽管向上倾斜，但角度较缓，随后轨道线向上的角度开始增大，说明股价上涨力度开始加大，这时候又会形成一条新的上涨轨道线。同样，轨道线的下跌斜率也可以改变，有时候某只股票开始下跌时，轨道线下跌斜率并不大，但随会股票下跌力度增强，轨道线向下所形成角度的绝对值也开始加大，这时候又会形成一条新的下降轨道线。
    与突破趋势线不同，对轨道线的突破并不是趋势反向的开始，而是趋势加速的开始，即原来的趋势线的斜率将会增加，趋势线的方向将会更加陡峭。同趋势线一样，轨道线也有是否被确认的问题。股价在A的位置如果的确得到支撑或受到压力而在此掉头，并一直走到趋势线上，那么这条轨道线就可以被认可了。当然，轨道线被触及的次数越多，延续的时间越长，其被认可的程度和其重要性就越高，这一点同趋势线以及今后将要介绍的大多数直线是相同的。轨道线的另一个作用是提出趋势转向的警报。如果在一次波动中末触及到轨道线，离得很远就开始掉头，这往往是趋势将要改变的信号。它说明，市场已经没有力量继续维护原有的上升或下降的规模了。轨道线和趋势线是相互合作的一双。很显然，先有趋势线，后有轨道线。趋势线比轨道线重要得多。趋势线可以独立存在，而轨道线则不能。
    通常轨道线运行期间，量会保持不大的变化。股价出现短时间的加速攻击或量放大现象时，主力多会采用横向震荡几天，一旦股价靠近或碰到5日、10日均线时又会再次发力攻击。而5日和10日均线一般不会发生“交叉”，继续形成轨道运行。轨道线代表着该股价的短期强势攻击状态，而中、长期均线形成轨道线则代表着股价的中长期运行状态。要打破轨道线的运行是比较难的，股价必须有连续强大的放量扭转动作促使5日和10日两线交叉封闭轨道、或先加速脱离“轨道线”形成“脱线”动作，之后扭转连续穿过轨道线直接去攻击21日均线才可以使轨道线(两条线)相交叉封闭该轨道。