求證：重慶路橋證券部工作人員稱，不清楚，沒有聽說（資產注入）這回事。

　　近期市場有傳聞稱，由于重慶路橋旗下牛角沱嘉陵江大橋收費期限于去年年底屆滿，為了不使公司業績出現下滑，控股方考慮將信托資產注入。盡管該傳言被上市公司方面否認，但據了解，注資說并非空穴來風，控股方確有這樣的考慮，只是目前由于內部資產清理、監管層態度等尚存在諸多操作障礙，短期內難有進展。

　　作為重慶地區的高速公路上市公司，目前，重慶路橋的主要資產由“四橋一路”轉變為“三橋一路”——嘉陵江牛角沱大橋營運期滿，公司面臨資產置換或者政府補貼。據悉，目前雙方仍在商談補償方案，但是各自的目標價差距較大，短期內仍難以達成一致意見。

　　從重慶路橋的股東結構來看，公司第二大股東國信控股是公司大股東重慶信托的控股股東，持有其66.99%股權，兩者屬于一致行動人。2010年2月，南光集團受讓國信控股38.41%股權，成為公司實際控制人。當時據市場人士分析，南光集團入主的最終目標，就是借助重慶路橋這個投融資平臺，注入部分集團資產，最終實現國信控股的整體上市。

　　資料顯示，國信控股是一家涉及信托、銀行、基金、證券和保險的金融控股集團，除重慶信托外，手上資產眾多且盈利情況良好，其控股和參股公司主要包括重慶路橋、西南證券（600369）、三峽銀行、重慶銀行、益民基金、渝涪高速等。資料顯示，重慶信托2010年全年實現營收8.47億元，實現凈利潤5.71億元，是西部地區最大的信托企業。

　　目前重慶路橋面臨收費資產萎縮的局面，所以公司在積極考慮收購新的優質路產，確保公司主業持續穩定地發展。9月24日，重慶路橋發布公告稱，擬收購渝涪高速15.5%的股權。此舉似乎一定程度上沖銷了市場對“信托資產注入”題材的預期。