求证：重庆路桥证券部工作人员称，不清楚，没有听说（资产注入）这回事。

　　近期市场有传闻称，由于重庆路桥旗下牛角沱嘉陵江大桥收费期限于去年年底届满，为了不使公司业绩出现下滑，控股方考虑将信托资产注入。尽管该传言被上市公司方面否认，但据了解，注资说并非空穴来风，控股方确有这样的考虑，只是目前由于内部资产清理、监管层态度等尚存在诸多操作障碍，短期内难有进展。

　　作为重庆地区的高速公路上市公司，目前，重庆路桥的主要资产由“四桥一路”转变为“三桥一路”——嘉陵江牛角沱大桥营运期满，公司面临资产置换或者政府补贴。据悉，目前双方仍在商谈补偿方案，但是各自的目标价差距较大，短期内仍难以达成一致意见。

　　从重庆路桥的股东结构来看，公司第二大股东国信控股是公司大股东重庆信托的控股股东，持有其66.99%股权，两者属于一致行动人。2010年2月，南光集团受让国信控股38.41%股权，成为公司实际控制人。当时据市场人士分析，南光集团入主的最终目标，就是借助重庆路桥这个投融资平台，注入部分集团资产，最终实现国信控股的整体上市。

　　资料显示，国信控股是一家涉及信托、银行、基金、证券和保险的金融控股集团，除重庆信托外，手上资产众多且盈利情况良好，其控股和参股公司主要包括重庆路桥、西南证券（600369）、三峡银行、重庆银行、益民基金、渝涪高速等。资料显示，重庆信托2010年全年实现营收8.47亿元，实现净利润5.71亿元，是西部地区最大的信托企业。

　　目前重庆路桥面临收费资产萎缩的局面，所以公司在积极考虑收购新的优质路产，确保公司主业持续稳定地发展。9月24日，重庆路桥发布公告称，拟收购渝涪高速15.5%的股权。此举似乎一定程度上冲销了市场对“信托资产注入”题材的预期。