隨著我國新能源汽車的加快普及，新能源汽車保險業也呈現快速發展的態勢，新能源汽車保險2013—2017年的年均承保車輛增長達78.6%，新能源汽車保險年均保費增速為72.0%。2017年新能源汽車承保車輛數達171.7萬，同比增長47.0%，保費規模為101.6億元，同比增長50.4%。但新能源汽車有別于傳統汽車，無論是風險特征，還是維修成本，保險業都面臨著與新能源汽車保險以往不同的基于數據積累的風險評估，以及產品設計與定價。

綜觀美國、歐盟和日本保險市場，普遍認為新能源汽車除驅動力與傳統汽車不同外，面臨的風險類型與傳統汽車并無本質差異買最劃算，故保險條款大多沿用傳統汽車保險條款，并新能源汽車保險結合各國新能源車賠付狀況和車型差異，設計差異化的費率。如美國蓋可保險公司買最劃算和日本東京海上日動保險公司，均認為新能源汽車的車主多為環境友好型且駕駛里程普遍比燃油汽車短，因而為混合動力汽車、電動汽車的車主提供5%~10%的保費折扣。

我國新能源汽車保險仍處于發展的初期階段，由于缺乏風險數據積累，產品、精算和定價體系尚不能完全體現新能源汽車與傳統燃油汽車之間，新能源汽車不同品牌、車系、車型之間的風險差異。與此同時，新能源汽車的承保和核保技術也處于探索階段，尤其是風險因子的確定和量化。但我國保險業買最劃算已經啟動了新能源汽車保險專屬條款的開發工作，新能源汽車保險推動新能源汽車保險的發展，在新能源汽車的普及和環境保護方面發揮更大的作用。